台灣車迷所熟知三一東林（3609）汽車事業部，除了代理各大車廠改裝品牌套件與頂級成車，還接受客戶委託將賓士經典骨董車交由BRABUS Classic部門進行整新業務，本次三一東林公開發表經過完全整新修復的1971年賓士280S，不僅首度在台灣現身，也是BRABUS Classic六星級整新工藝的亞洲首發之作。
賓士品牌故事 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的精選貼文
同時也有13部Youtube影片，追蹤數超過40萬的網紅全民瘋車Bar，也在其Youtube影片中提到，說到Mercedes Benz你會聯想到什麼呢？ 應該很難想像賓士一開始被嘲笑為「散發臭氣的怪獸」 由「戴姆勒汽車」和「賓士汽車」 合併而成的Mercedes Benz 究竟，Mercedes這個字從哪裡來的呢？ 全新單元「汽車品牌人物傳記」 會用最有趣的方式說故事給你聽 - ※訂閱全民瘋車Bar...
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賓士品牌故事 在 鏡好聽 Facebook 的最佳解答
▰ 賽道上的傳說造就名車的品牌色，而每一種顏色都有其背後的精彩故事，法拉利「紅」代表幸運？賓士「銀」是一場意外？哪一種是你此生最想擁有的經典車色？
❶ 紅鬃烈馬—FERRARI「 FERRARI紅」
❷ 賽道快箭—M.Benz「銥銀」
❸ 英倫經典—MINI「英國綠」
❹ 北國風情—VOLVO「淺冰藍」
❺ 怦然心動—MAZDA「魂動紅」
❻ 藍調跑格—VOLKSWAGEN「比斯開藍」
❼ 沙場征戰—SUBARU「拉力藍」
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賓士品牌故事 在 阮饅頭 Mantounguyen Facebook 的最佳解答
【海倫仙度絲(Head & Shoulder)在越南的獨特行銷手法】
今天想要分享一個很小很小的故事，因為平常滿喜歡看越南一些行銷觀點的網站，後來看到一篇關於海倫仙度絲(Head & Shoulder)在越南的行銷操作，覺得其中還滿有意思的，今天就用這個機會來介紹給大家。
我能說越南人普遍唸英文字母的方式與我們不太相同，有時候越南人互相說話用abcd正統的英美腔唸法對方可能不見得聽得懂，所以越南人一般在唸外來品牌的名字的時候，通常都會用越文的發音或是方法去唸，就像是 Mercedes-Benz台灣人就會唸賓士，越南人就會唸Méc xơ đét，或是McDonalds，台灣人會唸麥當勞，但是越南人可能就會唸Mác đô nan，所以這種外來品牌在越南就是會有不一樣的唸法，如果英文好的越南人在互相溝通上可能就另當別論，但是普遍的越南人的唸法就會大概是這樣，再來要講到越南的地形狹長，再加上總共約有50個民族，所以不論是在發音上，北中南越的發音本身就不相同了，再加上民族的特色發音進去，每個人的發音都有可能不太一樣，這也就讓海倫仙度絲(Head & Shoulder)想出了另外一套的行銷策略。
海倫仙度絲(Head & Shoulder)在這個廣告厲害的地方，是他不去統一大家對於海倫仙度絲的說法，沒有去更正品牌在越南的英文拼寫，而是讓大家透過自己的語言，自己講話的口音與方式，自己去設定海倫仙度絲(Head & Shoulder)在每個人心目中的名字，去創造海倫仙度絲名字的多樣性，廣告中就找攝影棚裡面的人，去唸Head & shoulder這個字，也確實每個人唸法都不一樣，但是在唸法不一樣的情況下，每個人都能夠非常有自信的去唸出Head & Shoulder這個字，而非是非常害臊以及害怕唸錯，深怕被別人糾正的那種冏境，這個廣告的主要宣傳點也是致敬他在越南有超過100種有趣的唸法，去創造每個人對於品牌的解讀，每個人對於品牌唸法的獨特性。這個廣告在短短的三週就突破1000萬人次觀看，一個月後取的到1400萬人次觀看，觀眾的好評達到了90%，讓大家在觀看完廣告後，對於品牌的好感度提升，品牌的認同度也提高了，達到整體的廣告效益。
所以在透過這次的廣告活動，他表達的是，他們對於越南任何的多元文化表示尊重的態度，因為每個人在創造head & shoulder都是獨一無二的存在，這也讓海倫仙度絲更靠近消費者，對於越南文化又更進了一步。這次的分享並不是說越南人的英文不好，而是越南字就是用英文字母去拼音，加上一些特殊的符號，所以本身在唸英文的過程中，語音上面可能會比我們還要難切換，所以在學習英文也可能會比我們還要在吃力一點，就當有時候我會考饅頭英文，在唸的過程中沒有切換到英文模式，就可能會唸一個有點聽不太懂得字出來，而在這種聊天的過程中，反而會是更有趣的交談，
賓士品牌故事 在 全民瘋車Bar Youtube 的最佳解答
說到Mercedes Benz你會聯想到什麼呢？
應該很難想像賓士一開始被嘲笑為「散發臭氣的怪獸」
由「戴姆勒汽車」和「賓士汽車」
合併而成的Mercedes Benz
究竟，Mercedes這個字從哪裡來的呢？
全新單元「汽車品牌人物傳記」
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賓士品牌故事 在 Super Snow Show Youtube 的精選貼文
2020即將畫下句點….這一年世界都在變！在歲末年終的此時，Snow覺得是時候,要好好犒賞自己一下…..
用最棒的工藝大作來激勵自己一番：一台Mercedes-Maybach GLS、四瓶Johnnie Walker限量威士忌，為什麼我說四瓶？因為這四瓶都各有巧思，讓我愛不釋手～雖然限量是殘酷的，但”限量”也更讓我眼前這幾瓶酒在召喚我~ 「把我帶回家吧!!」
今年，正好是Johnnie Walker邁向200年的重要里程碑，這兩百年的威士忌工藝”世紀大作”，光用看的，都醉心了！
當天我們在陽明山的私人會館，徹底的來了一場美酒的盛宴~
我也才更加明白， Johnnie Walker的調和工藝歷史，聽起來像一篇篇的傳奇故事….
從最早的蘇格蘭雜貨店中，貯存單一桶裝威士忌…..
因為進貨酒廠的不同，威士忌的風味和品質，就是不一致
再到JOHNNIE WALKER的開創者John Walker，用熱情和決心
在自家開設的雜貨店中進行威士忌的調和，成功創造出最耐人尋味的風味
聽著聽著 腦海中都有畫面了…..
而這數百年Johnnie Walker開疆闢土，從蘇格蘭走向全世界…足跡遍布各大城市，當然也包括台灣…..一幕幕都化作瓶身上的圖案,讓人忍不住駐足回味再三…..
也為限量酒款，更添神祕度…..
【約翰走路 200 週年復刻限定版】
「這就是當年蘇格蘭威士忌的風韻特色啊！」這支酒獨家復刻JOHNNIE WALKER第一支販售產品「老高地威士忌」(Old highland whisky)。復刻當年51%精濃度的酒體，裏頭還原了葡萄乾的甜味，烘烤堅果的香氣，在腦海裡兜兜轉轉的…尤其尾韻…有種柔和的胡椒尾韻，實在特別!
【藍牌 200 週年紀念限定版】：我在這支酒上面，停留最久！我也相信這支酒絕對是威士忌迷必收的，瓶身上立體的質感，不只記錄了200年來，約翰走路從蘇格蘭走向世界，還有一頁頁美好傳奇的篇章。
【28 年 200 週年紀念版】：「傳奇是這樣誕生的！」這是以創辦人”約翰華克”位於蘇格蘭奇瑪諾克開立的小雜貨店為靈感….很直接的用威士忌工藝把人帶回到1820年，當時店裡頭充滿異國香料，所以在唇舌之間，你能很輕易地品嘗到中國熙春茶的清香，及牙買加胡椒的香氣，還有甘草糖漿的香甜。
【藍牌絕世 8 藝限定版】： 8藝代表8間蘇格蘭的傳奇酒廠，其中有幾間更是早已不復存在的消逝酒廠，這真的是絕版的歷史風華！
了解更多：https://bit.ly/34Ga0qo
【禁止酒駕 未滿18歲禁止飲酒】
#AD品牌邀約 #JohnnieWalker #JW200年
賓士品牌故事 在 從台灣看見世界的故事 Youtube 的精選貼文
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賓士品牌故事 在 Mercedes Benz的品牌故事 - YouTube 的推薦與評價
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賓士品牌故事 在 台灣賓士：Facebook 廣告個案研究 的推薦與評價
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賓士品牌故事 在 [新聞] 探索Mercedes-Benz賓士博物館！ - 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://pse.is/V57LZ
原文內容：
無論回首歷史亦或是放眼當代，德系品牌於汽車工業著實為強勢的領導者，其工業帝國的
運行即便在今時今日依舊蓬勃發展中，不但掌握了全球最尖端的資源，更擁有著改寫未來
的技術力，就如同本次所要介紹的Mercedes-Benz。接下來，就讓咱們藉由Mercedes-Benz
位於斯圖加特（Stuttgart）的梅賽德斯－賓士博物館（Mercedes-Benz Museum），帶領
讀者們遨遊賓士於這百餘年間的奇幻時間軸。
說實在也挺妙，位於德國西南方的斯圖加特人口僅僅60萬人，卻能夠發展成工業先鋒，這
點確實值得效仿，而且除了賓士博物館座落於此外，就連性能品牌Porsche的第一間廠房
也是在此扎根，倘若要稱此地為汽車工業之母一點也不為過。
不過或許由於德國地大物博，從A到B點的行駛都以小時為單位，然而在折騰了幾小時車程
後，總算抵達Mercedes-Benz Museum，在場的同行夥伴無一不被那跨越未來的設計邏輯給
迷惑，其架構由二位荷蘭籍建築師打造，分別為Ben van Berkel與Caroline Bos。先從整
體設計來看，採用獨特的螺旋狀架構與簡約的造型，整體高雅又極賦未來感，面積更來到
16,500平方米，一共劃分為8層樓，斥資達1億5000萬歐元，共展示超過160輛車款以及
1,500件珍貴收藏品，聽到這裡就知道為何咱們會費盡心思來為讀者們謀福利了。
在規劃上，Mercedes-Benz Museum每層樓都採用C棟(歷史主題)與M棟(收藏展示)的雙主題
、雙路線作為區分，所以一共擁有7個歷史館（M1-M7）與5個主題收藏館（C1-C5），因此
訪客能在同一層樓見證到Mercedes的歷史背景以及玲琅滿目的珍稀收藏品，以造訪過無數
主題博物館的咱們而言，這類的規劃確實耳目一新，而且逛起來相當輕鬆寫意。
當進入大廳，首先當然就是先購票，價格部分14歲以上10歐元，14歲以下則是免費入場，
若是官網提前訂購則為8歐。接著進入正題，抵達博物館後，首先是先將身上厚重的行囊
給卸下，所以Mercedes-Benz Museum準備了置物櫃讓訪客使用。接著在開始奇幻旅程前，
勢必得先乘坐猶如時空膠囊般的電梯直達頂層（Level8），當抵達時首先就會看見一匹純
潔的白馬，彷彿在開場的同時意味著汽車工業的穿梭與變革。
正式踏進8F（1886-1990 Pioniere）展間後，依照博物館的規劃，首先見到便就是
Mercedes的歷史開端。沒錯，即是1885年由賓士所打造首輛採以內燃機驅動的汽車，它雖
不是全世界第一輛車，但卻蘊含著顛覆未來的關鍵。除了賓士首輛汽車外，同層樓也能見
到琳瑯滿目的歷史古董，好比說Daimler riding car、1887Daimler Motor-Draisline、
1891 Daimler Motor-Waggonet等，除了古董三輪車以外，也同時展出「海」元素中的船
，以及舊金山特有叮叮車的軌道車原型，所以不難看出公司對未來的定義與遠見。
繞完了8F，帶著滿心期待繼續往下探險，緊接著是7F（1900-1914 Mercedes）的品牌故事
。然而，各位讀者們務必知道，雖然Mercedes-Benz是由Gottlieb Daimler與Karl
Friedrich Benz所創立，前者是當時的引擎製造商（DMG-Daimler-Motoren-Gesellschaft
），後者則為（Benz & Cie）車廠的創辦人，不過Mercedes這詞其實是早期奧地利大使兼
企業家Emil Jellinek的女兒名字，而Emil Jellinek當時投入賽事時，其車隊就以
Mercedes命名，當時使用的車就是戴姆勒DMG所打造的23PS賽車。
隨後在1900年，Emil Jellinek多次奪冠並持續向DMC訂購賽車，成為DMC最大經銷商，於
是DMC於1902年將Mercedes註冊為正式品牌名稱。接著在1924年一戰結束，經濟動盪不安
，本為2間獨立車廠的Mercedes與Benz於1926/6/29正式合併，並取名為當今耳熟能詳的
Mercedes-Benz，公司名則為Daimler-Benz AG，成為了當今汽車工業的鉅子，而品牌Logo
的三芒星則意味著陸、水、空三大元素，意涵著將囊括移動世界的霸業。
除了介紹品牌故事以外，在6-7F的C2展示區（Gallery of carriers）更擺放了1900-1945
年間的收藏品，除了擺放Benz與Daimler（DMG）在這數十餘載間獨立打造的車款，包括
Mercedes Simplex 40hp與各式樣的運輸工具，包含公車、巴士、貨車等，見證了每個時
期的運輸模式。
當中除了經典收藏外，同時也記錄著1914-1945（Umbrüche）時期的柴油與引擎增壓器的
發展，畢竟在這段時間中，恰巧經歷的第一與第二次世界大戰，而身為引擎製造商，自然
也脫離不了替飛機與軍卡生產引擎的宿命，而這個年代更促使了DMG與Benz的合併，並於
1936年率先打造出柴油引擎的260D車型與機械增壓器的廣泛運用，當中最知名的便是
Mercedes Benz Model S SSK，搭載著7.0升6缸增壓引擎，最大馬力輸出高達167kW（
228ps），極速達192km/h，當時成為爬山賽的夢靨級角色。
穿越了1914-1945年後，接著在5F迎來的便是1945-1960年戰爭後的奇蹟與充滿設計發想的
年代，更是Mercedes-Benz豐功偉業的另一開端。我們熟知，戰爭即是結尾也是開頭，雖
然在過去經歷了戰爭所帶來的蕭條，但是Mercedes-Benz在這過程中累積了相當深厚的底
子，於是在1951年，全憑「Mercedes-Benz 300」車系獨領風騷，其絢麗的設計加上娉美
當今Maybach的豪華程度，儼然成為時代中的奢華代名詞。
其中又以鷗翼跑車「300 SL Gullwing」最受矚目，其前身 300SL Racing Sport Coupe更
曾在1952年的Le Mans 24小時耐久賽奪得冠軍，其賽車背景奠定了當代的賓士跑車基礎，
更是SLS AMG的祖宗，在當時一共生產了1,400輛，依照目前行情來看，至少突破百萬歐元
的價值。此外，動力方面，其搭載3.0升燃油直噴、前置縱向直列六缸SOHC 12汽門自然進
氣引擎，最大馬力輸出高達158kW（215ps），配備後輪驅動與4速手排，最高極速可達
250km/h，儼然成為當時最速量產車。
除了300 SL Gullwing外，其身旁還擺放了一輛300 SLR Coupe賽車，其搭載3.0升直列8缸
引擎，最大馬力暴增至227kW（310ps），但由於過去在1955賓士耐久賽發生的意外，導致
賓士長時間沒有以車廠身份參與賽車，因此現場擺放的SLR Coupe也從未上場。
繼續向下走，該層樓的時間軸來到1960-1982年（Visionaries-Safety and Environment
），這同樣也是賓士的一大邁進，原因在於在當時安全意識抬頭，賓士開始致力於安全配
備的研發，所以稱之為「行車安全與環保的年代」，並於1978年將Bosch開發的ABS防鎖死
煞車系統導入旗下S-Class（W126型），並於1981年首度將安全氣囊導入，奠定車輛安全
的基準，而且相當特別的是，當時年代並沒有完整電腦測試儀器，反倒是採用數據記錄器
進行連接，因此可以見到前（測試車）、後（記錄車）有著纜線的連接。
緊接著也逼近尾聲，也就意味著符合目前當代的時間曲線1982-至今。以目前車輛發展來
看，替代能源與零排放實為趨勢，因此在該樓層這裡能見到2015推出的Mercedes-Benz
Concept IAA、2012 Mercedes-Benz SLS AMG Coupe Electric Drive，以及1981年所推出
的Mercedes-Benz Auto 2000概念車，因此可以了解Mercedes-Benz從開始到現在都維持著
「本為車」的理念。
最後的終點，也是最完美的結尾-「M7館Silver Arrows 銀箭傳奇與賽事歷史」。相信熱
愛賓士的讀者們都清楚，Mercedes-Benz在賽事上投入相當多的心力，並且也取得相當理
想的成績。之所以會稱作為銀箭，又或是為何Mercedes-Benz跑車都以銀色為基底，這其
實得回歸到30-50年代Grand Prix賽車中的銀箭賽車，當時賽事上賓士早以追求極致輕量
化，因此將車漆全數刨掉，保留最原始的銀色，並且在過去賽車歷史中創下輝煌的成績。
除了像是締造317.5km/h極速的Silver Arrow W25銀箭賽車外，裡頭還擺放著許多叱吒賽
道中的「實車」、獎盃、賽車服、安全帽等，當中包括AMG車系，如Mercedes-Benz SLS
AMG、CLK GT-R與McLaren SLR等經典賽車，甚至也將過去參賽的Formula 1一級賽道方程
式與卡車全數擺放至這條長形賽道，讓遊客能夠清楚感受到Mercedes-Benz在速度上的追
求與能耐。
在抵達紀念品販售處前，還經過了一段「驚喜」，在牆上與空中放了許多特殊車型，包括
2001年東京車展發表的F400 Carving概念車、1938 年生產的速度機器12 缸W125、極速
Project-1978 C-111 III與1983 190E 2.3-16等，作為整體展覽的收尾可說是相當巧妙，
但接著才是身為遊客的重頭戲「Shopping」。
來到地下1F後，除了有親子間外，紀念品區裡頭的商品琳瑯滿目，包括小汽車、時鐘、鑰
匙圈、娃娃等，應有盡有，至於咱們小編則是買了賓士存錢筒，希望能夠存到一輛賓士，
滿足這趟旅程的願望，倘若熱愛賓士品牌，這裡絕對是會令人瘋狂。當然，要是逛到肚子
餓，裡頭也有幾間附屬的餐廳或用餐店家可供挑選，要是有機會來到德國，
Mercedes-Benz Museum是絕對值得推薦的朝聖之地！
心得:今年看來事確定無法出國只能看看文章過過癮了，裡面連電梯都做成時光機，太有
穿越時空的感覺了吧!而且票價這麼便宜，14歲以下還免錢，根本就是遛小孩的好去處!
心得/說明：(30字以上)
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